Mustafa Kemal, 1919 yılında Samsun'a gitmek üzere 'Bandırma' vapuru ile İstanbul'dan yola çıktı.
01 Ocak 1970
Türkiye Cumhuriyeti'ne giden yolda Mustafa Kemal ve 18 arkadaşını Samsun'a çıkarıp milli mücadelenin başlamasına vasıta olarak önemli bir görev yapan Bandırma vapuru 2001 yılından beri Samsun'da sergileniyor.
Bandırma, 1878'de İskoç MacIntyre şirketi tarafından, 'Huston & Cardett' tezgahlarında 21 sıra numarası ile 279 grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak inşa edildi. İlk sahibi Dussey & Robinson şirketi, 'Torocaderto' adıyla beş yıl çalıştırdı.
1883'te Yunan armatör Psicha geminin Londra'da olan kaydını Pire Limanı'na aldı. İki yıl sonra da geminin adını 'Kymi' olarak değiştirdi. Psicha gemiyi beş yıl kullanarak yine Yunan bir armatöre sattı.
Yunan armatör Andreadis gemiyi 1890'da başka bir Yunan armatör olan Rama Derasimo'ya sattı. 1894'te Pire Limanı'ndaki kayıt o zamanki deniz yolları işletmesi olan İdare-i Mahsusa'ya nakledildi ve adı 'Panderma' olarak değiştirildi.
İdare-i Mahsusa'nın adı 1910'da Osmanlı Seyrüsefarin İdaresi (Osmanlı Denizcilik İşletmesi) olunca geminin 'Panderma' olan adı 'Bandırma' olarak değiştirilerek posta vapuru haline getirildi.
Bandırma vapuru, 19 mayıs 1919 tarihinde Mustafa Kemal ve silah arkadaşlarını Samsun'a çıkardıktan sonra yine posta hizmetlerine devam etti.
Bandırma adını aldıktan sonra birkaç kez kaza geçirdi. Yük taşıdığı tarihlerde bir İngiliz denizaltısına çarptığı, torpido sonucu batmak üzere olduğu, daha sonra motorunun büyük bir arıza yaptığı elde edilen bilgilerde arasında.
1925 yılında armatör İlhami Söke'ye satılan gemi dört ay sonra Haliç'te söküldü. 1999 yılında da Samsun'da sergilenmek üzere orijinaline uygun olarak yeniden yapıldı.
